Kun käyttö- ja huoltohenkilöstö on suorittanut viimeisen käyttöohjeen, Jiangsun maakunnan ensimmäinen saarityyppinen sähköasema, Rudongin piirikunnan Yangkou Portin 110 kV:n voimansiirto- ja muunnosprojekti, joka sisältää kehittyneitä kytkinkaappeja, erottimia, ukkossuojaimia, tyhjiötä katkaisijat, sulakkeet ja muuntajat, onnistuneesti suoritettu meren ylittävä voimansiirto. Peittoalueeltaan tämän sähköaseman voidaan sanoa olevan maakunnan pienimmän säteilyalueen 110 kV sähköasema ja sen palvelukohteet rajoittuvat saaren neljään LNG-yhtiöön (nesteytetty maakaasu). Sunshine Islandin tukiasemana asema pystyy kattamaan saaren kymmenien miljoonien tonnejen nesteytetyn maakaasun vastaanottoaseman energiatarpeen käyttöönoton jälkeen.
Sunshine Island, ensi silmäyksellä, nimi tulee nopeasti mieleesi, rannat, aallot, kaktukset... Tällä saarella, joka sijaitsee 13 kilometriä Changsha Townin rannikosta Rudongin piirikunnassa, ei kuitenkaan ole mitään tekemistä matkailun kanssa. Se on energiasaari ja ensimmäinen keinotekoinen saari, joka muodostui talteenotolla Jiangsun maakunnassa. Sillä on maan paras syvänmeren väylä nesteytetyn maakaasun laivoille satamaan, ja saaren offshore-terminaali soveltuu hyvin myös maakaasun kuljetukseen ja varastointiin.
Vastauksena maan tavoitteeseen nopeuttaa maakaasun tuotanto-, toimitus-, varastointi- ja myyntijärjestelmän rakentamista paikallinen hallitus on viime vuosina kehittänyt voimakkaasti nesteytetyn maakaasun teollisuutta Sunshine Islandissa ja rakentanut siitä maan suurimman offshore LNG:n. vastaanottoasema. Tällä hetkellä Sunshine Islandin vuotuinen LNG:n lastaus- ja purkumäärä on saavuttanut 7 miljoonaa tonnia, mikä voi tukea kolmasosaa Jiangsun maakunnan maakaasun toimituksista ympäri vuoden. Se on tällä hetkellä Jangtse-joen suistoalueen suurin ja turvallisin puhtaan energian keskus. Jo rakennetun Sinopecin LNG:n lastaus- ja purkuaseman lisäksi Guoxinin, GCL:n ja China Resourcesin kolme vastaanottoasemaprojektia ovat nyt täydessä vauhdissa. On selvää, että "14. viisivuotissuunnitelman" loppuun mennessä tämän pienen saaren lastaus- ja purkukapasiteetti nousee 25-30 miljoonaan tonniin vuodessa, ja siitä tulee tärkeä risteys maani lännestä itään tapahtuvalle kaasunsiirrolle. , pohjoisesta etelään kaasun siirto ja merikaasun purkaminen. LNG:n varastoinnin, käsittelyn ja kuljetuksen avain on vakaassa matalalämpöisessä ympäristössä, joka vaatii nesteytetyn maakaasun varastosäiliön lämpötilan pitämistä noin miinus 160 asteessa, eikä matalaa lämpötilaa voida erottaa jatkuvasta ja vakaasta sähköenergiasta. jäähdytys ja kylmäsäilytys. Sunshine Islandin alkuperäinen 20 kV kaapelivirtalähde ei enää pysty vastaamaan laajamittaisen teollisen kehityksen energian kysyntään.
110 kV Sunshine Island Substationin käyttöönotto, joka sisältää kehittyneitä kytkinlaitteita, erottimia, ukkossuojat, tyhjiökatkaisijat, sulakkeet ja muuntajat, on tarjonnut saarelle vahvan ja tehokkaan "energiasydämen". Sähköaseman kokonaispinta-ala on 1 850 neliömetriä, mikä on vain noin puolet samantyyppisten sähköasemien koosta, mutta "pieni mutta täydellinen". Sunshine Islandin sähköaseman käyttöönoton jälkeen se hoitaa paremmin Jiangsun maakaasun sähkönsyötön varmistamisen talven huippujakson aikana.
Sähköaseman rakentaminen saarelle vaatii korkeampaa korroosionkestävyyttä ja materiaalien rakennuslaatua. Sunshine Island kuuluu meriilmakehän ympäristöön. Tuulen keskinopeus saaren lähimeren alueella on 5,2 metriä sekunnissa ympäri vuoden. Päivittäinen tuulen suurin nopeus ylittää tason 6 60 päivän ajan. Ympäristön korkein suolapitoisuus on 29,6‰ ja alin 23,7‰ (yleisen meriveden suolapitoisuus on 35‰), ja siihen liittyy usein rankkasateita. Sanalla sanoen se on kova tuuli ja kova suolasumukorroosio. Suunnittelun alussa Sunshine Island Substation otti käyttöön korkeimman tason korroosionestostandardin C5M* varmistaakseen, että ankarat ympäristöt eivät vaikuta sähköasemaan seuraavien 40 vuoden aikana.
Tämä on laatustandardi, joka perustuu kosteuteen, lämpötilaan ja suojausmenetelmiin. Se on suunnattu pääasiassa ulko- ja sisäympäristöjen laitteisiin, kattaen erilaisia ympäristöjä lievästä korroosiosta vakavaan korroosioon. C5M sopii yleensä rakennuksiin, joissa on korkea suolapitoisuus ja korkea kosteus. Perinteisten sähköasemien korroosionestoluokka on C4M. Lisäksi kaikki sähköasemalaitteet, mukaan lukien kytkinkaapit, muuntajat ja muut keskeiset laitteet, sijoitetaan vakiolämpötila- ja kosteushuoneeseen. Rakennusprosessin aikana aseman sisä- ja ulkoseinät rakennetaan 200 mm paksuista hiilihapotetuista betonilohkoista ilman metalliosia, jotta saadaan päälle kiinteä "takki", joka on suolan- ja korroosionkestävä sähköasemalle. Sisätiloihin lisätään myös suolanpoistolaitteita ja ilmansyöttöjärjestelmiä, ja sähkölaitteiden jäähdyttimen kuori on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja C5M-korroosionestolaatuisista materiaaleista, mikä lisää "kaksoisvakuutuksen" korroosionestolle. Myöhempien huolto- ja päivitystarpeiden vuoksi myös päämuuntajahuoneen ulkoseinä on irrotettava rakenne, joka koostuu irrotettavasta teräsrungosta ja esivalmistetuista paneeleista. Aivan kuten rakennuspalikat, kun päämuuntaja on siirrettävä tai vaihdettava, se voidaan purkaa ja asentaa uudelleen milloin tahansa.
Saaren pitkän matkan voimansiirron ongelman ratkaisemiseksi hankkeessa on rakennettu 34-kilometrinen kaksipiirinen ultrapitkä merenalainen kaapeli, joka koostuu kolmesta osasta: maassa, sillalla ja saari. Yangguang Island Substation Supporting Cable Projectin siltaa pitkin vedetty kaapeli on 16 kilometriä pitkä, ja Yellow Sea Second Bridgen varaamaa kaapelikanavaa käytetään saaren sisä- ja ulkopuolen yhdistämiseen. Tämä on tällä hetkellä Jiangsun pisin merenalainen kaapeliprojekti. Tällaisen ultrapitkän suurjännitekaapelin laskeminen siltakannelle vaatii ajoneuvojen tärinän, aaltojen ja hurrikaanien voittamista kaapelissa. Yleensä kaapelin keskiliitos on heikko kohta ja altis vaurioille. Siksi Yangguang Islandin 110 kV sähköaseman merikaapeliprojekti on pidentänyt yksittäisen kaapelin osan pituutta ja vähentänyt keskiliitoksia. Koko projektin pisin yksiosainen kaapeli on yli 1,6 kilometriä, mikä on kolminkertainen perinteisiin maakaapeleihin verrattuna, ja liitosten määrä vähenee suoraan yli puoleen, mikä vähentää vikatiheyttä. Tämäntyyppistä kaapelia käytetään harvoin Jiangsun maakunnassa, ja se vaatii räätälöityjä epätavanomaisia keloja, joita on vaikea tuottaa ja kuljettaa. Toistuvien selvitysten jälkeen päätimme käyttää kuljetuksiin matalapohjaisia puoliperävaunuja, mikä paitsi paranna irtolastikuljetusten vakautta, myös vähentää entisestään ajoneuvojen painetta tiellä.
Lisäksi kaapeli vedetään "käärme"-järjestelyllä, joka varaa osan laajennusmarginaalista kaapelille ja hyödyntää innovatiivisesti itse kehitettyä laajennuslaitetta. Asentamalla joustava kannatin väliajoin koko linjalle, kaapelia voidaan säätää ylös ja alas siltakannen värähtelyamplitudin mukaan, mikä vähentää sisäisen jännityksen ja jännityksen vaikutusta ja varmistaa kaikkien sähkölaitteiden, mukaan lukien alipaineen, vakaan toiminnan. katkaisijat ja sulakkeet.