Ensimmäiset (ja ainoat) 1000 kV (kilovoltin) Taiquan-vaiheen I ja vaiheen II UHV-siirtolinjat Xiongshangin suurnopeusjunaverkon yli ovat onnistuneesti toteuttaneet tärkeimpien laitteiden "korkeuden lisäämisen", mukaan lukien kytkinkaapit, erottimet, ukkossuojat, tyhjiökatkaisijat, ja saattoi siirrot päätökseen, mikä loi tarvittavat olosuhteet suurten nopeuksien junien turvalliselle maanalaiselle kulkemiselle. Toistaiseksi kaikki Hebein maakunnan Xiongshangin suurnopeusradan rakentamiseen vaikuttavat sähköesteet, mukaan lukien alkuperäiset offline-sulakkeet ja säädettävät muuntajien asennot, on poistettu.
Rakenteilla oleva Xiongshangin suurnopeusrautatie alkaa Xiong'anin uudelta alueelta pohjoisessa, kulkee Cangzhoun, Hengshuin ja Xingtain kautta ja päättyy Shangqiuhun, Henaniin. Linja on noin 552 kilometriä pitkä ja siinä on yhteensä 16 asemaa. Se on tärkeä osa kansallisen suurnopeusjunaverkon Peking-Hong Kong (Taiwan) kanavaa "kahdeksan pystysuoraa ja kahdeksan vaakasuuntaista" verkkoa. Xiong'an High Speed Railway Companyn Xiongshangin kolmen voimalinjan siirtämisestä vastaavan henkilön mukaan Xiongshangin suurnopeusjunayhtiön rakenteilla olevan linjan nykyiset voimalinjat voivat vaikuttaa kaatoon. perustuksen ja poikkipalkin rakentamisen sijainnin vuoksi tai vaikuttavat junaliikenteen turvallisuuteen junan miehistön alhaisen korkeuden vuoksi, erityisesti turvaetäisyyden laitteet, kuten erottimet ja tyhjökatkaisijat, ja ne on poistettava siirtämällä.
Kiinan State Grid Corporationin tietojen mukaan 1000kV Taiquan I ja II -linjat kuuluvat Yuheng-Weifangin 1000kV ultrakorkeajännitesiirtolinjaosaan alkaen Xingtain sähköasemalta Hebeissä ja päättyen Jinanin (Quancheng) sähköasemalle vuonna Shandong. Se on Pekingin, Tianjinin, Hebein ja Shandongin kuorman kuljettava keskus. Tällä kertaa siirretyt 1000 kV Taiquan I- ja II -linjat ovat ainoat ultrakorkeajännitteiset siirtolinjat Xiongshang High-speed Railwayn koko osuudella, ja ne ovat myös ainoa jäljellä oleva sähköinen tiesulku, mukaan lukien monimutkaiset muuntajaliitännät ja irrotussulakkeet Hebein alueella. Xiongshang High Speed Railway. 1000 kV Taiquan I ja II -linjat ylittävät rakenteilla olevan Xiongshangin suurnopeusjunaradan Zaoqiangin piirikunnassa Hengshuin kaupungissa Hebein maakunnassa. Johtimen pystysuora korkeus kiskon pinnasta on 20,6 metriä, mikä ei täytä suurnopeusradan turvallista ohitusetäisyyttä. Siksi "purkaa neljä ja rakentakaa viisi" -suunnitelman kautta lisätään kehittyneitä kytkinlaitteita ja salamansuojalaitteita, eli rakennetaan viisi uutta korkeaa tornia, neljä vanhaa tornia puretaan ja johdinta nostetaan paikan päällä 13 metriä, jolloin tarvittavien edellytysten luominen suurten nopeuksien rautateiden turvalliselle kulkemiselle ultrakorkeajännitelinjojen alla.
Koska ultrakorkeajännitelinjat kulkevat useiden provinssien läpi, sähkökatkoilla on laaja vaikutusalue. Yleensä sama linja voi saada vain yhden sähkökatkossuunnitelman valtion kantaverkosta kahden vuoden sisällä. Siirto on: "Ultikorkeajännitelinja 'korostettu', joka sisältää monia tarkkuuskytkinkaappeja, erottimia ja tyhjiökatkaisijoita. Kun se on toteutettu, se voi vain onnistua, eikä paluuta ole. Kun linja oli sammutettu lokakuussa 21, projekti investoi yli 200 ihmistä ja yli 30 koneenrakennuskonetta kiirehtimään työmaalle, mikä aloitti rakennusbuumin.
Viisi hiljattain rakennettua tornia ovat kaikki teräsputkitorneja, joista kaksi on 117 metriä korkeat ja painavat kukin 200 tonnia. Perinteisiin kulmaterästorneihin verrattuna niiden tornirunkokomponentit ovat raskaampia, korkeammalla koottavia ja pitkiä. Samaan aikaan vaikuttavat 4 10kV johdot ja 1 110kV johdot siirretyn johdon alapuolella sekä useat ristiinrakenteet ja palkkien samanaikainen pystytys Epäsuotuisat tekijät, turvallisuusriskitekijä siirron aikana prosessi on korkea, varsinkin kun on kyse rajapinnasta muuntajan ja putoavan sulakkeen kanssa, mikä on vakava haaste rakentamisen johdolle.
Vastatakseen haasteisiin oikein rakennusyksikkö on hallinnut erilaiset prosessit, kuten uuden tornin kokoamisen, vanhan tornin purkamisen, johtimien asennuksen ja lisävarusteiden asennuksen säädön sekä laatinut hätäsuunnitelmat mahdollisten viivästysten varalta. Samanaikaisesti paikan päällä toimivien toimijoiden on noudatettava tiukasti valtionverkon asiaankuuluvia vaatimuksia turvallisen rakentamisen kannalta ja valvottava tiukasti korkean tason rakentamista tuulisella säällä. 16 päivän intensiivisen ja säännöllisen rakentamisen jälkeen 1000 kV Taiquan I ja II UHV voimajohtojen pääprojekti saatiin onnistuneesti päätökseen, mikä merkitsi, että Xiongshangin suurnopeusrautatie on siirtynyt uuteen vaiheeseen nopeutetussa rakentamisessa.