Tieto

Miksi muuntajan rautasydän pitää maadoittaa? Mitä tulee huomioida maadoituksessa?

Nov 01, 2024 Jätä viesti

Muuntajan ollessa käytössä tai korkeajännitekokeessa rautasydän ja sen metalliosat ovat eri asemissa voimakkaassa sähkökentässä, ja myös staattisen sähkön indusoimat potentiaalit ovat erilaisia. Tämä johtaa potentiaalieroon rautasydämen ja metalliosien tai maadoitusrungon välillä sekä ajoittaista kipinäpurkausta eri potentiaalisten metalliosien välillä. Tämä purkaus hajottaa muuntajaöljyn ja vahingoittaa kiinteää eristystä. Yllä olevan tilanteen välttämiseksi rautasydän ja sen metalliosat (paitsi läpivientiruuvi) on maadoitettava luotettavasti. Rautasydämen suojausvaikutuksesta johtuen läpivientiruuvin potentiaali on samanlainen kuin rautasydämellä, joten sitä ei tarvitse maadoittaa uudelleen. Koska rautasydämen piiteräslevyjen välinen eristysvastus on hyvin pieni, vain yksi levy on maadoitettava, ja kaikki rautasydämen laminaatit voidaan katsoa maadoitetuiksi.

Seuraavat kohdat on huomioitava maadoitettaessa:

1) Rautasydän saa maadoittaa vain yhdestä kohdasta, ja maadoitettujen osien välillä sallitaan vain yksilinjaiset liitännät. Jos rautasydämessä on enemmän kuin kaksi maadoituspistettä, maadoituspisteiden väliin voi muodostua suljettu silmukka. Kun suuri magneettikenttä kulkee tämän suljetun silmukan läpi, silmukassa indusoituu sähkömotorinen voima ja syntyy virta. Virran suuruus riippuu indusoidun sähkömotorisen voiman suuruudesta ja suljetun silmukan impedanssiarvosta. Kun virta on suuri, se aiheuttaa paikallisen ylikuumenemishäiriön ja jopa polttaa rautasydämen.
2) Maadoituslevyllä tulee olla tietty lujuus ja poikkileikkausala, ja se on yleensä valmistettu 0,3 mm × 20 mm, 0, 3 mm × 30 mm tai 0,3 mm × 40 mm tinattua kuparilevyä. Rautasydämeen asetettavan maadoituslevyn syvyys on vähintään 30 mm jakelumuuntajilla, vähintään 70 mm päämuuntajilla ja enintään 140 mm suurilla muuntajilla.

3) Maadoituslevyn tulee olla lähellä puristinta, eikä se saa koskettaa rautakaiteen päätypintaa, jotta rautakaiteen piiteräslevy ei pääse oikosulkuun.

4) Muut rungon metalliosat tulee maadoittaa.

5) Sydänkosketin tulee yleensä asettaa pienjännitepuolelle.

Lähetä kysely